參考消息網12月14日報道 境外媒體稱,中國歲末外交揭幕,聚焦“一帶一路”的新絲路戰略。中國國務院總理李克強14日起開始哈薩克斯坦、塞爾維亞及泰國等亞歐三國訪問之行。專家認為,此行旨在推動“一帶一路”建設明年有實質性進展。
  據《香港經濟日報》12月12日報道,外交界消息指出,中國參與亞歐地區基礎設施建設或有突破性進展。李克強訪泰期間兩國有望就中國參建泰國鐵路簽署意向性文件。
  中國人民大學國際關係學院教授王義桅指出,“這是李克強2014年最後一次出訪,可以說是今年中國領導人外交的收官之行”,中方將借與亞歐諸國的互動,討論“一帶一路”(即“絲綢之路經濟帶”、“21世紀海上絲綢之路”)戰略的框架內容,敲定明年實質性推進“一帶一路”建設工作。
  報道稱,值得註意的是,11日閉幕的中央經濟工作會議也明確提出明年要推進“一帶一路”戰略。
  也有分析認為,李克強今次亞歐之行將推動多項“一帶一路”基建項目有實質性進展,當中包括備受關註的中泰鐵路項目。
  中國社科院亞太與全球戰略研究院研究員許利平指出,相關鐵路修通後將是泛亞鐵路的重要組成部分,日後可以連通老撾與中國鐵路,成為中國通往東盟的大動脈。
  據路透社12月12日報道,14日起,中國國務院總理李克強將出訪哈薩克斯坦、塞爾維亞和泰國。李克強出訪定於12月14日至20日,訪問期間將與中亞、中東歐和東南亞領導人召開首腦會議。
  李克強將出席在曼谷召開的旨在加強經濟關係的會議,柬埔寨、老撾、緬甸、泰國和越南領導人也將出席該會議。
  臺灣“中央社”12月13日援引哈薩克斯坦官方通訊社12日發佈的消息稱,中國國務院總理李克強14日起將訪問哈薩克斯坦,訪問期間雙方將簽署約30份合作文件。哈薩克斯坦學者認為,中哈雙方可能在物流和可再生能源等領域有所合作。
  報道稱,大陸官媒中新社引述哈通社的報道指出,李克強在訪問期間除出席中哈總理第二次定期會晤和上海合作組織成員國政府首腦理事會(總理會)第十三次會議外,還將在兩國企業家委員會活動上致辭,並見證兩國簽署約30份合作文件。
  報道引述哈薩克斯坦國際商業大學經濟學教授瑪格巴特·斯巴諾夫的話指出,哈薩克斯坦計劃通過基礎設施建設拉動國內經濟增長,而中國的“絲綢之路經濟帶”計劃將使哈薩克斯坦受益。兩國將在物流領域進一步合作。
  德新社12月13日稱,中國國務院總理李克強近日將飛赴貝爾格萊德參加與中東歐16國領導人的會晤,以推動中國在該地區的投資。
  據報道,去年北京向中東歐國家提供了100億美元的貸款以促進該地區發展。16日和17日在塞爾維亞首都舉行的中國-中東歐國家領導人會晤只是該商業戰略的一部分。
  報道稱,歐盟將密切關註這次會晤。歐盟擔心,中國的金融、商業和貿易政策會破壞自己地盤上的規矩。
  中東歐國家(其中大部分是歐盟成員國)希望能夠獲得中國為支持該地區商業發展所提供的資金援助。
  對於塞爾維亞來說,這次會晤將向世人展示,其與中國進行的商業活動能夠證明塞爾維亞是一個理想成熟的投資目的地。
  塞爾維亞總理亞歷山大·武契奇說:“這對於塞爾維亞來說是一件大事。”
  據報道,會晤期間,李克強和武契奇將出席貝爾格萊德環城高速公路上一座大橋的落成典禮。據悉,這座大橋由中國路橋集團承建。
  這隻是中國在貝爾格萊德承建的多個重大基礎設施項目中的一個。連接塞爾維亞首都和中部地區的一條高速公路由山東高速集團承建。
  塞爾維亞希望,這次會晤能夠推動籌劃連接貝爾格萊德和佈達佩斯的耗資23.5億美元的高速鐵路項目。據悉,這一高鐵項目的塞爾維亞段將耗資8.85億美元。
  
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  重走海上絲綢之路 “徵帆”大型航海活動在京啟動 新華社記者金良快攝
  
  【延伸閱讀】國平:一帶一路助飛中國經濟發展新常態
  來源:人民網
  “中國夢紀元”,站在歐亞大陸東端、太平洋西岸朝東西張望,有一大戰略歷史性地將張騫曾經出使過的西域和鄭和造訪過的西洋雄心勃勃地聯繫在了一起——“一帶一路”。2014年底的中央經濟工作會議將這一誕生僅一年多的空前戰略作為新一年經濟工作的重要任務之一。定位之高、影響之大,甚至有人以2015年經濟工作的“題眼”加以形容。
  “眼界決定境界,思路決定出路”。從經濟發展的角度而言,“一帶一路”的橫空出世絕非高歌猛進下無關痛癢的錦上添花,而是中國經濟新常態下爬坡過坎,轉危為機的一大助推器。
  迴首過去1年多的時間,中國經濟機遇與挑戰並存,一路走來不乏溝壑險灘:一季度經濟增速跌入6個季度的谷底,實體經濟成本高企,房地產交易量價齊跌,“三駕馬車”拉動乏力。以至於一時間人心浮動,紛紛開始猜測:中央會否重出強刺激政策,加快人民幣升值,甚至推遲經濟轉型升級?
  出乎不少人意料的是,中央以極大的戰略自信和定力表示,將更加積極主動地去適應中國經濟中高速增長的新常態。中國領導人年初的堅定表態,給眾多關心中國經濟的人吃下定心丸。正是在這一背景下,“一帶一路”從構想到現實逐步成型,被全體國人乃至世界輿論寄予厚望。“對於一艘沒有航向的船來說,任何方向的風都是逆風”。這一戰略的適時推出正切中當前中國經濟發展相關問題的要害所在。
  目前,中亞經濟大致相當於中國30年前的水平,其豐富的自然資源和日益擴大的國際貿易對許多經濟領域來說都意味著巨大商機。據估算,絲路基金與亞投行要逐步實現“絲綢之路經濟帶”上基礎設施的互聯互通,至少需要融資約21萬億元。而中國改革開放以來,積累了5萬多億美元的對外金融資產,對外直接投資卻僅有5000億元左右,資本配置不盡合理也不夠多元化。隨著“一帶一路”戰略的逐步推進,中國投資者們也將有望獲得前所未有的投資機遇和發展潛力。
  優化經濟發展空間格局,促進各地區協調發展是“一帶一路”戰略的使命所在。長期以來,區域發展不均衡是困擾我國經濟社會發展的一大難題。“一帶一路”戰略的推出有益於打破固有的地區封鎖和利益藩籬,將全方位的對外開放提到嶄新高度。這就是要通過經濟紐帶將各個區域聯繫在一起,通過市場的力量促進區域之間、國內外之間的互聯互通。
  中西部地區將在“絲綢之路經濟帶”的基礎設施互聯互通中扮演重要角色,東部的高端產業特別是電子產業也開始加快向西部轉移。同樣地,對於東部地區而言,“一帶一路”戰略也同時為其打開了更為廣闊的市場:“一帶一路”沿線大多是新興經濟體和發展中國家,總人口約44億,經濟總量約21萬億美元,分別約占全球的63%和29%。
  面對中國經濟來自內外的嚴峻挑戰,中國沒有自亂陣腳、病急亂投醫。而是謀定而動、順勢而為地將“一帶一路”作為主動適應經濟發展新常態的重要戰略。正如習近平總書記所說的那樣,“這‘一帶一路’,就是要再為中國這隻大鵬插上兩隻騰飛的翅膀,建設好了,大鵬就可以飛行得更高、更遠”。(國平)
  文章關鍵詞: 房地產基金改革
  (2014-12-14 11:24:06)
  
  【延伸閱讀】外交部官員: 一帶一路建設需中外企業家積极參与
  中新網北京12月13日電 (記者 馬海燕)“在過去一年裡,亞歐大陸60多個‘一帶一路’範疇內的國家,絕大多數都明確表示支持、歡迎‘一帶一路’,願意和中國共建‘一帶一路’。”外交部國際經濟司副司長劉勁松今日表示,共建“一帶一路”需要中外企業家的積极參与。
  第十三屆中國企業實施“走出去”戰略論壇海外項目發佈會暨閉幕式今日舉行。劉勁松對中外企業家們詳細宣講了中國領導人提出的“一帶一路”構想推進情況,希望企業家共同參與沿線經濟建設和投資。
  劉勁松說,去年,中國領導人提出了“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”,這兩大倡議被合稱為“一帶一路”。倡議提出後受到很多國家歡迎,不僅是因為中國與沿線國家平等相待的態度,還因為中國將工業化、城鎮化發展戰略與沿線國家的發展要求相契合,此外和平、合作、共贏的理念與沿線國家精神層面相通。
  劉勁松說,“一帶一路”建設已經取得一些成績,如科威特跟中國共建絲綢之路城,塔吉克斯坦跟中國簽署貿易投資、新能源、電廠等合作項目,中國和土耳其的高鐵項目,還有很多企業在中亞、南亞、東南亞、西亞、中東歐國家開發了一批很好的項目。
  劉勁松表示,“一帶一路”既是亞歐合作的偉大構想,又是南南合作的偉大構想。下一步將建設幾個大的經濟走廊,包括中國-中亞-西亞經濟走廊、新亞歐大陸橋經濟走廊、中蒙俄經濟走廊等,把現在的鐵路、公路、航空以及一些重點的城鎮、口岸、邊境、開發區、產業園區銜接起來,形成一個以點帶面、以線帶面的產業增長格局。
  近年來大量中國企業“走出去”,不只是能源企業,也包括服務類、高新科技企業。劉勁松說,但中國企業對“一帶一路”國家的投資並不多,這60多個國家對華投資總規模也不大,均有很大增長潛力,這對企業家來說是一個很好的發展機會。
  劉勁松說,跟古代絲綢之路主要是貿易往來不同,今天的“一帶一路”更在意投資和產業園區建設,更在意中國企業和外國企業能夠結伴通行,整體推進。他認為絲綢之路傳承的千百年來的和平發展、互學互鑒、互利共盈精神,今天仍然有傳承發揚的空間。(完)
  (2014-12-13 20:39:23)
  
  【延伸閱讀】中外學者齊聚伊斯坦布爾 研討共建“一帶一路”
  中新社伊斯坦布爾12月12日電 (記者 沈晨)來自中國、土耳其、塞爾維亞、阿塞拜疆、黑山等國的百餘位政府官員和專家學者12日齊聚古絲綢之路的亞洲終點伊斯坦布爾,描繪“一帶一路”的美好前景,暢談歷史啟示與時代機遇。
  去年秋天,中國國家主席習近平先後提出了共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的倡議。這一倡議一經提出,便得到沿線國家的高度認同和積極響應。
  土耳其總理達武特奧盧當天在書面講話中高度評價中方“一帶一路”構想。他表示,土方願承擔振興絲綢之路歷史使命,並建議除開展基礎設施和經濟領域合作外,還應促進人文交流,提高沿線各國人民的生活水平,加強地區國家關係。
  黑山共和國副總理兼外交部長伊戈爾·盧克西奇在其主旨演講中指出,“回望歷史,古絲綢之路曾在歷史中扮演著重要的經濟、社會、技術發展的角色。沿線各國通過絲綢之路進行交流、對話,增進了友誼,帶來了財富。在新世紀重建絲綢之路經濟帶的設想,讓西巴爾幹地區國家重新覓得與其他遙遠國度緊密聯繫的機會。”
  曾擔任過塞爾維亞外長的國際關係和可持續發展中心主任武科·耶雷米奇更為關註“一帶一路”可持續發展問題。他說:“絲綢之路曾在歷史上扮演過重要角色,這條路不僅連接交通,還連接著各國的貨幣、經濟、文化等許多內容。如今探討重建絲綢之路,我們應該用‘雙贏’的模式來爭取實現這條經濟紐帶的可持續發展。”
  中國駐土耳其大使鬱紅陽提出了“一帶一路”建設的核心理念。他說:“‘一帶一路’建設的核心理念是開放包容、共商共建、互利共贏。開放包容,就是說‘一帶一路’的地域和國別範圍是開放的,凡是有意願的國家都可以成為‘一帶一路’的參與者、建設者和受益者。共商共建,就是要平等協商、集思廣益、各施所長、各盡其能,齊心協力把‘一帶一路’建設好。”
  二十餘位中外學者當天先後就共建“一帶一路”提出各自的看法與觀點。中國國務院發展研究中心主任李偉現場倡議:“以此次研討會為契機,推進智庫之間、智庫與政府部門、智庫與企業等合作的機制化建設,共建‘一帶一路’智庫國際合作網絡。與各國智庫一起,共同開展重大問題聯合研究,共同傳播合作理念,為建設繁榮、包容、可持續的現代絲綢之路,貢獻智慧和力量。”
  本次共建“一帶一路”歷史啟示與時代機遇國際研討會由中國國務院發展研究中心、國際關係與可持續發展中心、土耳其戰略研究中心、土耳其政治經濟社會研究基金會共同舉辦,巴基斯坦前總理阿齊茲、西班牙前外長莫拉丁諾等人均與會參與討論。(完)
  (2014-12-12 21:18:13)
  
  【延伸閱讀】美媒:“一帶一路”重新定位中國地緣戰略
  參考消息網12月11日報道 外媒稱,絲綢之路總會讓人想起香料、帝國和沙漠。不過,假如中國政府計劃的一項新戰略能夠成功的話,那麼它可能會與中國在世界政治中的崛起聯繫起來。
  據美國世界政治評論網站12月9日報道,11月8日,在北京亞太經合組織會議期間,中國國家主席習近平承諾中國將出資400億美元成立絲路基金,以打破亞洲互聯互通的瓶頸。《中國證券報》報道說,相關部門正在指導籌建海上絲綢之路銀行,初始資金約為50億元人民幣。
  這家銀行將與絲路基金一起為兩個旨在加強中國與世界其他地區聯繫的項目籌資。一個項目是名為“絲綢之路經濟帶”的陸上項目,另一個是所謂的“21世紀海上絲綢之路”。
  這些項目也可能受益於新的亞洲基礎設施投資銀行。
  報道稱,通過開發新市場來推動經濟是中國投資海外的目標之一。中國國際問題研究院研究員楊希雨說:“以前,中國的經濟戰略主要是吸引外部資源,尤其是外國直接投資,不過現在已經到了一個限度。”
  楊希雨說,兩個絲綢之路項目都表明中國的政策發生了一種歷史性的變化,這種變化的重要性可與鄧小平改革開放政策相提並論。
  報道稱,中國的另一個目標是減少對通過海上要道進口的能源的依賴。2012年,約84%的中國石油進口都要通過馬六甲海峽。
  另外,中國希望陸上通道能有助於平衡本國不均衡的地域經濟發展。中國的發展主要使沿海地區受益,而西部省份則被冷落了。
  不過只從經濟角度看待新的絲綢之路是錯誤的:它的內涵還要多得多。歐洲政治經濟研究中心負責人李-牧山浩石說:“簡單地說,這是一次地緣政治的重新定位,其政治內容主要是地緣戰略上的。”
  向鄰國基礎設施建設提供資金將使中國擁有鞏固其亞洲頭號強國地位所需的影響力。聖安德魯斯大學國際關係學講師克裡斯·奧格登說,經濟合作往往是中國發展關係的第一步。
  報道稱,從這個角度來說,依靠多邊接觸將是個明智的選擇。新加坡國立大學李光耀公共政策學院的黃靖說:“這些機構將使中國的資金輸出不那麼具有政治敏感性,當中國選擇特定的國家投資一個昂貴的項目時,這個決定會立即被理解為是具有政治意義的。而如果該項目由多國共同參與的絲路基金出資的話,就不會有問題了。”
  
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  12月3日,在土庫曼斯坦巴爾幹州土伊邊境的阿基亞伊拉村,絲綢之路號列車載著貨物駛向伊朗。哈薩克斯坦-土庫曼斯坦-伊朗國際鐵路的土伊路段接軌儀式3日在位於土庫曼斯坦巴爾幹州土伊邊境的阿基亞伊拉村舉行,標志著絲綢之路哈土伊鐵路土伊路段全面貫通。2007年12月,土庫曼斯坦開始修建通往哈薩克斯坦和伊朗的鐵路線,即南北鐵路。2013年5月,土庫曼斯坦和哈薩克斯坦路段宣告竣工,打通了從中國連雲港,通過新疆到哈薩克斯坦,再到土庫曼斯坦的鐵路線。 新華社記者盧敬利攝
  (2014-12-11 07:13:47)
  
  【延伸閱讀】中國將加大對周邊和“一帶一路”沿線國家援助力度
  中新社北京12月8日電 (記者 李曉喻)中國商務部部長助理張向晨8日在北京表示,中國今後將進一步擴大對外援助的規模,並加大對“一帶一路”沿線和周邊重點受援國的援助力度。
  近期,“一帶一路”(“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”)建設被中國官方擺在前所未有的重要位置。中共中央總書記習近平在中共中央政治局集體學習會、中央外事工作會議等多個場合均明確表示,要積極推進“一帶一路”建設,同沿線國家和地區商建自由貿易區。中共中央政治局會議在分析研究2015年經濟工作時也提出,要推進“一帶一路”建設。
  “新形勢下,中國對外援助的規模毫無疑問會進一步提高。”張向晨指出,隨著“一帶一路”建設的加速,周邊受援國呼應中方戰略提出了一系列援助要求。對這些要求,“我們都會認真進行研究,根據我們的實際能力和對方的需求來擴大援助規模”。
  中國商務部援外司副司長俞子榮補充說,新增對外援助資金將主要向“一帶一路”沿線國家和周邊國家傾斜。
  為加強“一帶一路”建設,中國繼發起並同一些國家合作建立亞洲基礎設施投資銀行、為“一帶一路”沿線國家基礎設施建設打造融資平臺後,又宣佈出資400億美元成立絲路基金,利用自身資金實力直接為“一帶一路”建設提供支持。
  至於具體援助措施,俞子榮表示,將圍繞“一帶一路”的戰略規劃,重點實施一批重大戰略項目,推進中國與周邊國家的互聯互通,包括公路、鐵路、港口、能源、運輸線路、電信、網絡等領域。
  俞子榮透露,目前中國已在老撾、緬甸、尼泊爾等周邊部分重點國家支持實施一批公路、鐵路、港口、航空運輸等項目。
  此外,俞子榮表示,中國還將在“一帶一路”沿線和周邊國家重點推進民生項目,如扶貧減災、職業教育、農業發展等能使受援國民眾直接受益的領域,並加強與周邊和“一帶一路”沿線國家的人力開發合作。(完)
  (2014-12-08 22:00:13)  (原標題:境外媒體:李克強訪亞歐三國 主推“一帶一路”建設)
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